四柱液壓機液壓卡緊的原因：壓力油液流經(jīng)液壓閥圓柱形滑閥結(jié)構(gòu)時，作用在閥芯上的徑向不平衡力使閥芯卡住，稱為液壓卡緊。液壓系統(tǒng)中產(chǎn)生液壓卡緊是由于滑閥運動副幾何形狀誤差和同軸度變化使閥芯產(chǎn)生徑向不平衡力的結(jié)果。
        四柱液壓機液壓卡緊的危害：輕微的液壓卡緊使閥芯移動時摩擦阻力增加，嚴重的可導(dǎo)致所控制的系統(tǒng)元件動作滯后，使液壓設(shè)備發(fā)生故障。當(dāng)液壓卡緊阻力大于閥芯移動力時，閥芯便會被液壓卡死，無法移動。如果液壓閥芯的移動是以電磁力驅(qū)動的，一旦發(fā)生閥芯被液壓卡死，交流電磁鐵極易損壞。液壓卡緊會加速滑閥的磨損，降低元件的使用壽命。
      四柱液壓機液壓卡緊如何消除：應(yīng)提高液壓油的清潔度，減少顆粒性污染物進。人閥芯與閥孔配合面的幾率。要保證閥芯和閥孔的 配合精度。裝配、 安裝滑閥時，保證緊定。

1、添加液體彈功能儲存量
      液體儲存的彈功能與使命缸中液體的高度成反比，因此，可在四柱液壓機的使命臺與下模之間加厚墊板，使停止橫梁使命行程上移，以添加使命缸液柱高度。也有在使命缸活塞和停止橫梁之間加一個可動墊塊的，即在四柱液壓機空程向下時，活塞與橫梁一同下降，待觸摸工件后，在加壓之前，活塞先回程上升，此時輔佐液壓缸行動，將可動墊塊塞入活塞與停止橫梁之間。
下降四柱液壓機使命介質(zhì)的壓力也可以添加液體儲存的能量
2. 其他門路開釋能量
     即在四柱液壓機遽然失載初步的瞬間，將使命缸內(nèi)的部分低壓液體快速旁泄掉，以添加待開釋的能量。這中方法對于液體壓力較高時，后果更為顯著，但懇求相應(yīng)的電液把握閥門的敏銳度對比高，同時也不要導(dǎo)致旁泄管道較大的振蕩。
3.排匯能量以減震
     在四柱液壓機下部設(shè)置緩沖墊，調(diào)劑到材料快要堵截時，在堵截瞬間，停止部分觸摸的緩沖墊，從而將一部分能量花費在縮短緩沖墊上。緩沖墊可以是液壓緩沖，也可以是氣液緩沖。 

     當(dāng)液壓機在進行快速的上行下行，或者是保壓回程的時候他都會有一個壓力和流量的變化，要是壓延機他的油量需求有不一樣的變化，那么我們就要用溢流閥來對流量還有壓力進行調(diào)節(jié)，這樣電機他的輸出率是不變，這樣就會有很大的浪費。
     那么我們應(yīng)該要怎樣來做到節(jié)能減少浪費呢，這個設(shè)備是由控制電路、濾波電路還有整流電路和逆變電路來組成的，這樣他的整個功能就是經(jīng)過整流來把交流點變?yōu)橹绷麟?，還可以把逆變變成不一樣的頻率來把電能都輸送給電機，這樣就可以很好的來利用變頻調(diào)速設(shè)備。進而達到威力液壓機械四柱液壓機節(jié)能的終的目的。

1：質(zhì)量較差的液壓油介質(zhì)可能變稀，使雜質(zhì)懸浮，或與水有親合力，這也會引起生熱；
2：機器工作時超過了額定工作壓力，機器負載嚴重因而產(chǎn)生熱；

       1.用于測量黏稠或酸堿等特殊介質(zhì)時，應(yīng)選用隔膜壓力表、不銹鋼彈簧管、不銹鋼機芯、不銹鋼外殼或膠木外殼。
　　2.按液壓機所測介質(zhì)不同，在壓力表上應(yīng)有規(guī)定的色標(biāo)，并注明特殊介質(zhì)的名稱，氧氣表必須標(biāo)以紅色“禁油”字樣，氫氣用深綠色下橫線色標(biāo)，氨用黃色下橫線色標(biāo)等等。

      3.靠墻安裝時，應(yīng)選用有邊緣的液壓機壓力表;直接安裝于管道上時，應(yīng)選用無邊緣的壓力表;用于直接測量氣體時，應(yīng)選用表殼后面有安全孔的壓力表。出于測壓位置和便于觀察管理的考慮，應(yīng)選擇表殼直徑的大小。

       四柱液壓機輔助裝置是儲存和輸送工作介質(zhì)及保證工作介質(zhì)的裝置，主要有油管、管接頭、油箱、濾油器、蓄能器、冷卻器和排氣裝置等。
　　在四柱液壓機液壓系統(tǒng)中，輔助裝置的選擇也事關(guān)重要，有時因輔助裝置選擇不合理或質(zhì)量不好，使系統(tǒng)產(chǎn)生漏油、振動和噪音、油液過熱、油液中含有過多的氣體和各種雜質(zhì)等現(xiàn)象，這會污染工作環(huán)境，嚴重損害液壓系統(tǒng)的工作能力，甚至引起事故等。因此輔助裝置在高性能、高指標(biāo)的液壓傳動系統(tǒng)中的地位很重要。油管是四柱液壓機液壓系統(tǒng)中的重要輔助裝置
　　油管將四柱液壓機液壓系統(tǒng)各元件連接起來，保證油液正常循環(huán)，實現(xiàn)能量傳遞。油管必須有足夠的強度，不易損壞，安裝使用方便，油液流動時能量損失小，管壁上附有的雜質(zhì)少，不易氧化等。
　　為保證油液流過管路時被壓損失小，應(yīng)使管路越短越好，管路盡量減少彎曲，避免管徑急劇變化，管道內(nèi)壁應(yīng)光滑，管路過流面積足夠大，以免油液流速過大。

（1）油溫升高使油的黏度降低，因而元件及系統(tǒng)內(nèi)油的泄漏量將增多，這樣會使液壓泵的容積效率降低。
（2）油溫升高使油的黏度降低，這樣使油液經(jīng)過節(jié)流小孔或縫隙式閥門的流量增大，這就使原來調(diào)節(jié)好的工作速度發(fā)生變化，影響工作的穩(wěn)定性，降低工作精度。
（3）油溫升高黏度降低后相對運動表面間的潤滑油膜將變薄，這樣會增加機械磨損，在油液不太干凈時容易發(fā)生故障。
（4）油溫升高將使機械元件產(chǎn)生熱變形，液壓閥類元件受熱后膨脹，可能使配合間隙減小，因而影響閥芯的移動，增加磨損，甚至被卡住。
（5）油溫升高將使油液的氧化加快，導(dǎo)致油液變質(zhì)，降低油的使用壽命。油中析出的瀝青等沉淀物還會堵塞元件的小孔和縫隙，影響系統(tǒng)的正常工作。
（6）油溫過高會使密封裝置迅速老化變質(zhì)，喪失密封性能。

1、單柱液壓機在工作過程中晃動，導(dǎo)致設(shè)備忽然失載，這種現(xiàn)象可能是因為單柱液壓機在進行落料、沖孔、切邊等工序時，材料的斷裂變形抗力忽然減小而引起動梁、機架及管道的沖擊振動。
2、單柱液壓機加壓后晃動，并表現(xiàn)出忽然回程的現(xiàn)象，這是因為在受到壓力的增加之后，液壓缸液體就會發(fā)生彈性收縮，貯存一定的能量。而在回程中卸載壓力較快，也將引起沖擊振動。
3、單柱液壓機滑梁忽然停止靜止及管道閥門忽然開啟或封閉時的晃動，前者是因為機架慣性作用引起的沖擊振動；后者是管道內(nèi)活動液體的慣性所引起的沖擊振動。

四柱液壓機液壓閥閥芯卡死的緣由主要有以下常見緣由：
    1、閥體孔與閥芯空隙過小，油溫升高后，閥芯脹卡入閥孔內(nèi)。
    2、閥芯幾許尺度與形位公役超差，閥芯與法空裝置軸線不重合，發(fā)生軸向液壓卡死表象。
    3、閥芯外表有毛刺?；蛞蜷y芯被碰傷卡死。
    4、油液污染嚴峻，未能濾去的顆粒雜質(zhì)卡死閥芯。
    5、油溫長時間過高，使油液蛻變發(fā)生膠質(zhì)物質(zhì)，粘在閥芯外表而卡死。
    6、油液黏度過高，閥芯移動艱難乃至卡主不動。
    7、四柱液壓機裝置精度太差，緊固螺釘不均勻，不按規(guī)則次序，或管道法蘭接頭處翹邊使閥體變行。
    8、繃簧對中式液動閥的復(fù)位太硬，推動力需求太大，繃簧卡組或繃簧折斷，使閥芯不能對中復(fù)位。

     液壓機在工作時往往會遇到很多問題，而這些問題如果不是長時間使用機器的原因，很多都是人為造成的，而這些問題在很大程度上市可以完全避免的，所以我們的工作人員在操作機器的時候一定要嚴格按照要求來操作，避免因為人為原因造成一些不必要的麻煩。
    液壓機液壓機工進時負載大，運動速度慢，快進、快退時的負載相對于工進時要小很多，但是速度卻比工進時要快。為了提高液壓機的工作效率，可以采用雙泵或變量泵供油的方式。綜合考慮，液壓機采用變量泵供油。另外由于液壓機工況時的負載壓力會逐步增大，為了使液壓機處于安全的工作狀態(tài)，調(diào)速回路采用恒功率變量泵調(diào)速回路。當(dāng)負載壓力增大時，泵的排量會自動跟著減小，保持壓力與流量的乘積恒為常數(shù)，即為功率恒定。
    所以在液壓機因為負載出現(xiàn)壓力過大時，液壓系統(tǒng)調(diào)速回路應(yīng)該采用恒功率變量泵調(diào)速回路，同時還要根據(jù)不同情況進行不同的操作，以免因為操作失誤發(fā)生安全事故。