數(shù)控液壓機(jī)如何出現(xiàn)油壓跟不上怎么辦？供油壓力過低為什么會出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象呢？到底是什么原因呢？下面由小編為您答疑解惑：

數(shù)控液壓機(jī)出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象為當(dāng)發(fā)動機(jī)油門全開時，變矩器入口油壓仍小于標(biāo)準(zhǔn)值。造成這樣現(xiàn)象的原因有以下幾種：供油量少，油位低于吸油口平面；油管泄漏或堵塞； 流到變速器的油過多；進(jìn)油管或濾油網(wǎng)堵塞；液壓泵磨損嚴(yán)重或損壞；吸油網(wǎng)安裝不當(dāng)；油液起泡沫；進(jìn)出口壓力閥不能關(guān)閉或彈簧剛度減小。

解決數(shù)控液壓機(jī)供油壓力過低的方法：應(yīng)先檢查油位；若油位低于限定刻度，應(yīng)補(bǔ)充油液；若油位正常，應(yīng)檢查進(jìn)、出油管有元泄漏，若有漏油，應(yīng)予以排查。若進(jìn)、出管密封良好，應(yīng)檢查進(jìn)、出口壓力閥的工作情況，若進(jìn)、出口壓力閥不能關(guān)閉，應(yīng)將其拆下，檢查其上零件有無裂紋或傷痕，油路和油孔是否通暢，以及彈簧剛度是否變小，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時解決。

如何解決伺服壓力機(jī)的位移問題？

伺服壓力機(jī)的異常一般反映在以下三個方面：傳感器、放大器單元和系統(tǒng)設(shè)定故障，因此，維護(hù)過程主要分為三個步驟。

1、檢查系統(tǒng)設(shè)置：工作站中的顯示屏顯示執(zhí)行器的行程為10mm，正常情況應(yīng)為50mm，因此需要考慮系統(tǒng)，如果設(shè)置有問題，則需要重置系統(tǒng)。將執(zhí)行器的行程重置為+50mm后，它位于工作站中，顯示板上的顯示值仍然不正確，因此認(rèn)為重新定動系統(tǒng)可以解決問題。

2、檢查傳感器：由于張力測試機(jī)系統(tǒng)是閉環(huán)系統(tǒng)，因此在判斷系統(tǒng)哪個部分出現(xiàn)故障之前須先斷開系統(tǒng)。該循環(huán)使系統(tǒng)成為一個開環(huán)系統(tǒng)。如果傳感器信號正常，則斷開傳感器的反饋信號，在重復(fù)幾次之后，傳感器的反饋數(shù)據(jù)被測量為線性變化線，并且判斷傳感器。

溫度對龍門框架液壓機(jī)的液壓缸有什么影響？

通常來說，龍門框架液壓機(jī)的液壓缸適于在-10-+80℃范圍內(nèi)工作，限定不大于-20-+105℃的界限。因為液壓缸大都采用丁脯橡膠作密封件，其工作溫度當(dāng)然不能大于丁脯橡膠的工作溫度范圍；所以液壓缸的工作溫度受密封件工作性能的限制。

另外，龍門框架液壓機(jī)液壓缸在不同溫度下工作，對其零件材料的選用和尺寸的確認(rèn)也應(yīng)有不同的考慮。

在高溫下工作時，龍門框架液壓機(jī)的密封件應(yīng)采用氟化橡膠，它能在+200-+250℃高溫中長期工作，且耐用度也大于丁脯橡膠。

怎樣才能減小數(shù)控液壓機(jī)的噪音？

1、可以采用立式電動機(jī)將液壓泵浸入油液中，泵進(jìn)出口采用橡膠軟管，泵組下設(shè)置減振器，管路中使用管夾，采用隔音等措施控制噪音的傳播。 

2、數(shù)控液壓機(jī)在設(shè)計中選用低噪音泵及元件，減小泵的轉(zhuǎn)數(shù)。 

3、可以采用上置式油箱、完善泵吸油阻力，排出系統(tǒng)空氣，增加閥的轉(zhuǎn)向時間，采用濾波器等。

4、保障數(shù)控液壓機(jī)是在一個正常的技術(shù)狀態(tài)下運(yùn)行。 

5、保障其工作部件的完整沒有缺損。主要是排氣管的安裝，由于排氣管上很多都設(shè)置了消音器，所以噪聲能夠被大大減少。

龍門框架液壓機(jī)液壓閥失效的具體原因如下：

1、變形。

液壓閥零件在工作中的應(yīng)力和使用過程中的外載荷應(yīng)力大于零件材料的屈服強(qiáng)度時，零件產(chǎn)生變形，不能完成正常功能而失效。溢流閥閥芯彎曲變形或彈簧變形，零件變形將使其移動靈活性下降，造成系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定，或狀態(tài)轉(zhuǎn)換過程緩慢等間題。

2、磨損。

液壓零件、閥套、閥體等機(jī)械零件的運(yùn)動在使用時不斷產(chǎn)生摩擦，使得零件尺寸形狀和表面質(zhì)量發(fā)生變化，質(zhì)量下降而失效。電磁換向閥閥芯磨損或變形，將會使閥內(nèi)泄而使效率下降，同時由于磨損導(dǎo)致零件表面的金屬脫落，增加了液壓系統(tǒng)內(nèi)的雜質(zhì)數(shù)量，又加劇了磨損程度。

伺服壓力機(jī)都有哪些控制方式？其實，伺服壓力機(jī)主要的控制方式分為五大類，選用何種控制方式得看客戶具體應(yīng)用要求及采購預(yù)算而定。

伺服壓力機(jī)的這五種控制方法各有優(yōu)缺點，它們的具體說明分別如下：

一、手控。

手動控制純氣動工作使用的元件較少，成本也較低。

通過安裝手動換向閥來實現(xiàn)手動控制,將工件放到下模上，打開閥門1，讓閥門進(jìn)氣，這時候增壓缸沖頭就加快接近工件。再打開閥門2，讓閥門進(jìn)氣，這時就可以沖壓工件成型。退回時先撥動閥2，再撥動閥1，氣液增壓缸沖頭就會退回。

淺析伺服壓力機(jī)液壓缸的選用要求。

伺服壓力機(jī)液壓缸選用不妥，不只會形成經(jīng)濟(jì)上的丟失，并且有或許呈現(xiàn)意外事故。選用時，應(yīng)仔細(xì)剖析液壓缸的工作條件，挑選恰當(dāng)?shù)慕Y(jié)構(gòu)和設(shè)備方法，確認(rèn)合理的參數(shù)。選用伺服壓力機(jī)液壓缸要考慮以下要求：

1、結(jié)構(gòu)方法。

2、液壓缸作用力。

3、工作壓力。

4、液壓缸和活塞軒的直徑。

5、行程。

6、運(yùn)動速度。

7、設(shè)備方法。

8、工作溫度和周圍環(huán)瓏。

9、密封設(shè)備。

影響數(shù)控液壓機(jī)油缸回程速度的原因有哪些？

數(shù)控液壓機(jī)換向閥回位彈簧不但彈力不足，而且存在歪斜現(xiàn)象，導(dǎo)致?lián)Q向閥的閥芯在斷電后未能回到原始位置，于是滑閥的啟齒量過小，對通過換向閥的油液起節(jié)流作用。 

油缸初始動作緩慢，在溫度較低的情況下，液壓油液的黏度比較大，活動性差，而導(dǎo)致液壓缸動作緩慢。假如外界溫度確實太低，這是可以借助加熱器或相應(yīng)的保溫措施來晉升啟動時的油溫。 

應(yīng)檢查油液的污染情況；檢查臟物或膠質(zhì)沉淀物是否卡住閥芯或閥孔，同時檢查閥體的磨損情況。控制管路中節(jié)流阻力可能過大，流量閥調(diào)節(jié)不當(dāng)，控制壓力分歧適，壓力源受到干擾。 

伺服壓力機(jī)與液壓壓力機(jī)的區(qū)別？

伺服壓力機(jī)又稱電子壓力機(jī)，與液壓壓力機(jī)的區(qū)別如下：

一、驅(qū)動方式：伺服壓力機(jī)是由伺服馬達(dá)驅(qū)動滾珠絲桿進(jìn)行壓力裝配作業(yè)的，壓力直接由伺服馬達(dá)的扭力輸出而轉(zhuǎn)變成的；而液壓壓力機(jī)是由馬達(dá)驅(qū)動油泵，經(jīng)過換向閥改變方向再由液壓缸執(zhí)行壓力作業(yè)的，其壓力經(jīng)過油管和閥體，有相應(yīng)的損失。

二、節(jié)能環(huán)保：伺服壓力機(jī)采用的是伺服馬達(dá)，其待機(jī)狀態(tài)下，馬達(dá)是不轉(zhuǎn)的，而且在壓裝過程中，速度是變化的，功率也是變化的。而液壓壓力機(jī)，待機(jī)過程中馬達(dá)一直在轉(zhuǎn)，需要消耗相應(yīng)的電量，在工作中也是恒速轉(zhuǎn)動，耗電量相比會高些。

每個工種的作業(yè)都離不開工作介質(zhì)的陪伴，就算是應(yīng)用廣的數(shù)控液壓機(jī)也不例外。數(shù)控液壓機(jī)的用途很多：適用于可塑性材料及粉末制品的壓制，軸類零件的校正，有關(guān)零部件的壓裝，小型盤狀零件的拉抻、成型、落料、壓印等多種用途。

該機(jī)具有調(diào)整、工作二種操作方式，位置自動控制，根據(jù)工藝要求可以任選使用。壓力和行程大小可以任意調(diào)節(jié)，操作簡便，靈活穩(wěn)定。

數(shù)控液壓機(jī)所用的工作介質(zhì)的作用不但是傳遞壓強(qiáng)，而且保障機(jī)器工作部件工作靈敏、穩(wěn)定、壽命周期長和泄漏少。其對工作介質(zhì)的基本要求是：

1、有適宜的流動性和低的可壓縮性，以增加傳動的效率。